อย่าเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ทหรือหยุดรถตามใจชอบ เพราะอาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย

อย่าเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ทและสต็อปเปอร์ตามใจชอบ เพราะอาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย!

ในบรรดารถยนต์ยี่ห้อ Jeep รุ่น Guide และ Free Light เป็นรถยนต์ 2 รุ่นที่มียอดขายสูงสุด โดยรถยนต์ SUV ขนาดกลางรุ่น Free Light ได้รับความไว้วางใจจากผู้บริโภคจำนวนมากด้วยสัญลักษณ์สีทอง "JEEP"

ไฟฟรี SUV คันนี้เมื่อไม่นานนี้พบเจ้าของรถจำนวนหนึ่งที่ประสบปัญหาระบบสตาร์ท-สต็อปอัตโนมัติขัดข้อง ฉันเชื่อว่าเจ้าของรถที่ซื้อรถคันนี้มาและประสบปัญหานี้ ทางแก้ที่ 4S shop ให้ไว้คือ ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม . แล้วอะไรคือสาเหตุของปัญหาระบบสตาร์ท-สต็อปอัตโนมัติขัดข้อง?

มาทำความเข้าใจโครงสร้างการเริ่มและหยุดอัตโนมัติกันก่อน:

ระบบสตาร์ท-สต็อปอัตโนมัติประกอบไปด้วยสตาร์ทเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งติดตั้งแบตเตอรี่ AGM เครื่องยนต์สตาร์ทจุดระเบิดแบบฉีดตรงในกระบอกสูบ SISS สตาร์ทเตอร์ผลิตพลังงาน BSG และมอเตอร์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบรวม ISG

ระบบสตาร์ท-สต็อปที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในขั้นตอนนี้คือการทำงานกับแบตเตอรี่ AGM (แบตเตอรี่เสริม) และสตาร์ทเตอร์เสริม วิธีนี้ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงรถมากนัก เพียงแค่เพิ่มเซ็นเซอร์ตำแหน่งและอุณหภูมิ จำนวนครั้งในการสตาร์ทเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้สตาร์ทเตอร์ทนทานขึ้นและเพิ่มความจุในการรับน้ำหนักของแบตเตอรี่ให้สูง

ระบบสตาร์ท-สต็อปส่วนใหญ่ใช้สตาร์ทเตอร์แบบแยกส่วน นั่นคือ ทุกครั้งที่สตาร์ทเกียร์สตาร์ท จำเป็นต้องใช้ชุดเฟืองหมุนเพื่อเพิ่มแรงดันการทำงานของสตาร์ทเตอร์ ดังนั้นจึงต้องลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลงเหลือศูนย์เมื่อสตาร์ท (มักใช้สตาร์ทเตอร์ของระบบสตาร์ท-สต็อปบางส่วน) ไม่จำเป็นต้องลดความเร็วรอบเครื่องยนต์ลงเหลือศูนย์ สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ที่ความเร็วใดก็ได้ ดังนั้น สตาร์ทเตอร์จึงต้องเพิ่มความทนทาน การใช้แม่เหล็กถาวร ส้อมที่ปรับปรุง จำนวนและขนาดของแปรงที่เพิ่มมากขึ้น และเกียร์ที่ปรับปรุง ทำให้สตาร์ทเตอร์สามารถทำงานที่เข้มข้นได้ ดังนั้น รถยนต์ที่ติดตั้งระบบสตาร์ท-สต็อปดังกล่าวจึงมีสตาร์ทเตอร์ที่ทนทานกว่าสตาร์ทเตอร์ทั่วไปและมีอายุการใช้งานสูงสุดถึง 300,000 เท่า

นอกเหนือจากปัญหาเซ็นเซอร์แล้ว ความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดในระบบสตาร์ท-สต็อปอัตโนมัติยังเกิดจากแบตเตอรี่อีกด้วย

การเปิดและหยุดอัตโนมัติบนไฟฟรีจะแสดงคำแจ้งการชาร์จบนมิเตอร์เมื่อไม่มีไฟดังกล่าว ในกรณีนี้ แบตเตอรี่จะต้องมีแรงดันไฟหรือความจุเพื่อให้ถึงจุดวิกฤตที่กำหนดจึงจะมีผล และจุดวิกฤตนี้มีค่าสูงมาก ซึ่งจะทำให้การเปิดและหยุดอัตโนมัติมีผลหากแรงดันไฟหรือความจุของแบตเตอรี่ไม่สามารถถึงจุดวิกฤตได้

แล้วจะมีคนถามว่าสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ชนิดต่างๆ ได้หรือไม่?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วว่าส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบสตาร์ท-สต็อปคือแบตเตอรี่ แบตเตอรี่สตาร์ท-สต็อปในปัจจุบันโดยทั่วไปจะใช้แบตเตอรี่ AGM/EFB หากเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดธรรมดา ไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการสตาร์ทและหยุดรถได้ ดังนั้น หากคุณต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่ดังกล่าว ขอแนะนำให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เหมาะสำหรับการสตาร์ทและหยุดรถอัตโนมัติด้วย แม้ว่าแบตเตอรี่สตาร์ท-สต็อป AGM/EFB จะมีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ธรรมดาหลายเท่า แต่หากเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญของรถตามต้องการ ผลที่ตามมาของความปลอดภัยในการขับขี่นั้นไม่อาจจินตนาการได้...