รถยนต์ไฟฟ้าล้วน เหลือกริดเดียวที่เหยียบคันเร่ง เกิดอะไรขึ้น?

รถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าล้วน เหลือกริดเดียวพร้อมคันเร่ง เกิดอะไรขึ้น?

เมื่อไม่นานมานี้ เพื่อนๆ หลายคนได้ปรึกษากันถึงปัญหาแบตเตอรี่แบบผ่านๆ กัน ซึ่งนี่ก็เป็นสถานการณ์ที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าหลายๆ คนอาจเคยประสบมา เห็นได้ชัดว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเร่งความเร็ว มันจะปล่อยกริดสองเส้นลงโดยตรง และไปที่จุดซ่อมบำรุงเพื่อตรวจจับแบตเตอรี่ แล้วไม่พบปัญหาอะไร แล้วสาเหตุคืออะไร?

วันนี้ Xiaobian จะมาอธิบาย 3 เหตุผลหลักของสถานการณ์นี้ให้คุณฟัง

01 กระบวนการแบตเตอรี่

ในช่วงเริ่มต้นของนโยบายคุ้มครองสิ่งแวดล้อมใหม่ นั่นคือในปี 2014 รัฐบาลได้เรียกร้องให้มีการดำเนินการตามกระบวนการแปลงภายในที่ปราศจากแคดเมียมในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ แคดเมียมในแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดสามารถเพิ่มสภาพนำไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ลดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ ปรับปรุงแรงดันไฟฟ้าในการคายประจุของแบตเตอรี่ และทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุที่ดี หลังจากเลือกกระบวนการแบตเตอรี่โดยไม่ใช้แคดเมียม + แปลงภายใน ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะได้รับผลกระทบ จุดที่ชัดเจนที่สุดคือแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นของแบตเตอรี่ต่ำ นั่นคือ แบตเตอรี่จะชาร์จเต็ม และการเร่งความเร็วจะเกิดขึ้นได้ง่ายเมื่อเซลล์สองเซลล์ถูกคายประจุ

แต่คุณไม่ต้องกังวล เพราะกระบวนการปลอดแคดเมียม + การทำให้เป็นภายในนั้นสอดคล้องกับการพัฒนาแบตเตอรี่อย่างยั่งยืน เมื่อบรรลุการหมุนเวียนที่เพียงพอ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นทีละน้อยและอายุการใช้งานจะเพิ่มขึ้น

02 แบตเตอรี่คายประจุเอง

ผู้ใช้บางคนไม่ขี่ทันทีหลังจากชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็ม แต่ทิ้งรถยนต์ไฟฟ้าไว้หลายวัน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ามีสภาพการคายประจุเอง ดังนั้น ยิ่งเวลาจอดนานขึ้น การสูญเสียพลังงานก็จะยิ่งมากขึ้น และแรงดันไฟของแบตเตอรี่ก็ลดลงเร็วขึ้น เมื่อผู้ใช้ขี่อีกครั้ง จะเห็นการเร่งความเร็วของกริดสองกริดได้อย่างง่ายดาย

รถยนต์ไฟฟ้าควรชาร์จจนเต็มก่อนจอดทิ้งไว้ หลังจากผ่านไป 3-5 วัน ให้ชาร์จหนึ่งครั้ง ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มหรือชาร์จมากเกินไป และไม่สามารถชาร์จน้อยเกินไปหรือชาร์จน้อยเกินไปได้

03 สายชื้น

ทุกวันนี้ไม่ว่าจะฝนตกหรือฝนตกหนัก ก็ไม่อาจปฏิเสธได้ว่าสายแบตเตอรี่มีความชื้น หากสายมีความชื้น ความต้านทานของรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น และแรงดันไฟของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะลดลง ซึ่งจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเร่งความเร็วของกริดทั้งสอง เมื่อทำการทดสอบแบตเตอรี่ จำเป็นต้องทำให้แห้ง

พยายามอย่าขับรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงฝนตกหรือหิมะตก เพราะจะไม่ปลอดภัย ไม่สามารถวิ่งได้ และรถยนต์ไฟฟ้าก็จะเสื่อมสภาพลง

สุดท้ายนี้ ผมขอเสริมว่าหากพบปัญหาในการทดสอบแบตเตอรี่ เป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่ขนาดเล็กหนึ่งก้อนอาจเสีย ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสูญเสียกริดสองเส้นทันทีที่เร่งความเร็ว เนื่องจากแบตเตอรี่ขนาดเล็กหนึ่งก้อนเสีย อาจทำให้เกิดความไม่เสถียรของแรงดันไฟฟ้า ซึ่งจะนำไปสู่ไฟฟ้าดับเร็วขึ้น

โดยสรุป หากการทดสอบแบตเตอรี่เป็นปกติ ยานยนต์ไฟฟ้าจะสูญเสียกริดสองเส้นเมื่อเร่งความเร็ว โดยทั่วไปแล้วถือเป็นปรากฏการณ์ปกติและไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไป ผู้ใช้สามารถขจัดเหตุผลสามประการข้างต้นทีละข้อ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ต้องการวิ่งไกลและใช้งานเป็นเวลานาน แต่ก็ยังแยกจากการบำรุงรักษาที่ดีไม่ได้